康明斯发动机配气机构：重康
一.配气机构的功能：
控制各汽缸进、排气门按发动机工作情况，适时开启和关闭。康明斯发动机采用独特的PT燃油系统，其配气机构还有控制喷油正时功能。
二.机构组成：
由正时齿轮系、凸轮轴、随动组件、推杆、摇臂、桥式压板、气门等零部件组成。
1.正时齿轮系
由曲轴齿轮、凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮以及中间齿轮等构成；由曲轴齿轮将运动传递给凸轮轴齿轮、辅助驱动齿轮，并由正时记号建立相互间的转角关系，其中心距和齿侧间隙由设计保证，装配时勿需调整。
安装须知：
安装中间齿轮时，记号一定要对准，否则发动机将损坏。
惰齿轮的止推片油槽面必须面向齿轮（运动件），否则
将损坏发动机。惰轮轴的螺栓拧紧力矩61N.m（45ft-Ib），再加上60度。
中间齿轮的轴向间隙： 0.30—0.53 mm
中间齿轮的侧隙： 0.08—0.41 mm
附件驱动齿轮的侧隙：0.08—0.41 mm
2.配气相位：（以曲轴顺时针转动方向计）
进气开始：上止点前26度
进气结束：下止点后50度
排气开始：下止点前64度
排气结束：上止点后26度
3.凸轮轴：
是配气机构的控制零件，它是由七道轴径、六组凸
轮构成的钢轴；其中每组凸轮分别由一个进气凸轮、
排气凸轮、喷油凸轮组成。
喷油凸轮：
由一个大基圆、一个小基圆加两段过渡圆弧构成。
喷油凸轮通过传动机构控制康明斯配件喷油器柱塞的运动。
气门凸轮：
为抛物线型单基圆凸轮，控制气门的开启或关闭。
凸轮轴轴向窜动量
K、M11发动机凸轮轴轴向窜动量
定位：由安装在机体前端面的止推板进行轴向定位。
规范值：K6: 0.102－0.406mm
KV：0.15－0.38mm
M11 0.1－0.4mm
轴向窜动量由止推板控制，如轴向窜动量超标需更换止推板。
